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(資料圖)

蘋果公司聘請(qǐng)了現(xiàn)代摩比斯的自動(dòng)駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室副總裁Gregory Baratoff，他的專業(yè)領(lǐng)域包括攝像頭開發(fā)、圖像處理、視覺(jué)算法和攝像頭傳感器。Baratoff在領(lǐng)英（LinkedIn）上的個(gè)人資料顯示，他是在8月份正式被聘用的，擔(dān)任蘋果汽車項(xiàng)目“傳感架構(gòu)負(fù)責(zé)人（Sense Architecture Lead）”。

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此前，他在現(xiàn)代摩比斯工作了5年；再之前，Baratoff在德國(guó)大陸公司工作了近12年，擔(dān)任攝像頭傳感器開發(fā)主管。這是蘋果泰坦項(xiàng)目的又一次高調(diào)招聘。

Baratoff領(lǐng)英資料；圖片來(lái)源：領(lǐng)英

現(xiàn)代摩比斯的“智能座艙控制器”可以監(jiān)測(cè)駕駛員的姿勢(shì)、心率和腦電波。更重要的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)陷入昏迷、壓力過(guò)大或車內(nèi)二氧化碳水平不理想時(shí)，汽車將切換到自動(dòng)駕駛。蘋果也通過(guò)Apple Watch關(guān)注健康問(wèn)題，將健康監(jiān)測(cè)功能引入未來(lái)的汽車或CarPlay似乎是一種自然的延申。

除Gregory Baratoff之外，蘋果泰坦項(xiàng)目此前還從汽車行業(yè)招募了一系列人才，包括來(lái)自蘭博基尼的Luigi Taraborrelli、福特31年老將Desi Ujkashevic、前保時(shí)捷高管Dr． Manfred Harrer和Dr． Anton Uselmann以及其他來(lái)自寶馬和特斯拉的高管。

蘋果的泰坦項(xiàng)目（Project Titan）引起了汽車行業(yè)的一些擔(dān)憂，這是理所當(dāng)然的。上周咨詢公司Strategic Vision剛剛發(fā)布了一項(xiàng)針對(duì)20萬(wàn)名新車主的年度研究的結(jié)果，調(diào)查顯示蘋果汽車頗受消費(fèi)者歡迎，消費(fèi)者喜愛(ài)度甚至高于特斯拉。

關(guān)鍵詞： Apple 蘋果汽車項(xiàng)目再添一員大將，聘請(qǐng)現(xiàn)代摩比斯