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北京時間1月25日消息，埃隆·馬斯克(Elon Musk)對理想工廠有一個非常具體的愿景：密集組裝、垂直整合、異常龐大。在特斯拉量產早期，他曾被批評為狂妄自大。現(xiàn)在，特斯拉最早的加州工廠已經拿下了一個值得吹噓的頭銜：北美最高產的汽車工廠。

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特斯拉加州工廠

根據(jù)外媒對北美70多家汽車工廠生產數(shù)據(jù)的分析，2021年，特斯拉加州弗里蒙特工廠平均每周生產8550輛汽車，超過了豐田汽車在肯塔基州喬治城的強大汽車制造工廠的每周8427輛、寶馬在南卡羅來納州斯帕坦堡的汽車生產中心的8343輛以及福特汽車在密歇根州迪爾伯恩的標志性卡車工廠的5564輛。

特斯拉周產量超越豐田

在全球汽車生產因供應鏈短缺而受到抑制的一年，特斯拉的全球產量比2020年的水平增長了83%。特斯拉在上海的另一家汽車工廠的產量增加了兩倍，達到近48.6萬輛。未來幾周，特斯拉預計將宣布兩家新工廠投產，分別是歐洲的第一家工廠——柏林-勃蘭登堡超級工廠以及位于奧斯汀的美國得州超級工廠。馬斯克曾在去年10月表示，他計劃在弗里蒙特和上海工廠的產量進一步提高50%。

瑞士信貸分析師丹·利維(Dan Levy)表示，特斯拉在其最大市場追求建立大型制造中心的戰(zhàn)略正在取得成效。全球對電動汽車的需求已經超過了其生產能力，各地的汽車制造商都在爭相獲取有限的電池、原材料和動力總成組件。特斯拉在電動汽車制造領域的早期投資規(guī)模最大，已經與許多關鍵供應商建立了優(yōu)先合作關系。

盡管特斯拉增長迅速，在電動汽車領域占據(jù)主導地位，但它仍只是北美第十大汽車制造商。利維認為，奧斯汀新工廠應該會改變這種狀況。而且，只要供應不平衡的狀況繼續(xù)下去，它就能幫助特斯拉保持電動汽車的領先地位。

馬斯克的長期目標是每年增加約50%的車輛交付量。為了保持這樣的增長，特斯拉需要開設更多的工廠或者提高工廠的生產效率。去年10月，馬斯克表示，他正在同時做這兩件事。特斯拉下一個超級工廠的選址將于今年開始。

關鍵詞： Tesla 特斯拉電動汽車 特斯拉加州工廠產能成北美第一