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近幾年，新能源汽車市場迎來了迅速的增長，車型、續(xù)航都迎來了跨越式的提升。在形勢一片大好的眼下，2022年2月19日下午15:00，比亞迪開啟了元PLUS的上市發(fā)布會。相信，如果大家了解比亞迪品牌的話，也一定知道比亞迪王朝系列近幾年在市場中的表現(xiàn)，在新能源市場的地位。此前，比亞迪憑借元、元Pro兩款車型，在A級試產(chǎn)的電動車領(lǐng)域可謂如魚得水，口碑銷量雙豐收，為了滿足大家對新能源汽車逐步提升的需求，元PLUS在發(fā)布會迎來了不少的熱評，接下來，筆者將帶你了解比亞迪——元PLUS在設(shè)計、功能、智能中都有哪些突破。

在外觀設(shè)計方面，元PLUS的前臉繼承了比亞迪家族化的設(shè)計臉譜——EV Dragon Face，一個極具跑車視覺感的前臉設(shè)計。并且，在下保險杠部分還有融入了具有攻擊性設(shè)計語言的進(jìn)風(fēng)口，通過空間上的擴展與延伸讓整車的前臉看起來十分兇悍。

車身側(cè)通過深度刻畫的線條，使整車具有濃郁的運動氣息，得益于不同線條所產(chǎn)生的光影效果，讓車身側(cè)面看起來更加飽滿。搭配D柱獨特的龍鱗紋理、輪轂上精致的電鍍條紋讓側(cè)身側(cè)面的氣場十足。

不僅視覺氣場強悍，車身參數(shù)更是本次的一大重點。在比亞迪e 3.0平臺打造的元PLUS擁有4455/1875/1615mm的車身尺寸與2720mm的軸距，更大的車身搭配溜背低趴造型，為車身賦予了運動感。元PLUS搭載了五款外觀配色分別是沖浪藍(lán)、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅，為大家提供了充足的選擇方案。

比亞迪 元PLUS在內(nèi)飾方面的設(shè)計，主要圍繞著超乎尋常、機械、肌肉、自信這四方面為設(shè)計理念。其肌肉主要展現(xiàn)在車門內(nèi)飾、中控儀表中的橫向線條設(shè)計，營造出車內(nèi)的力量感和包裹感。

其次，在機械部分主要展現(xiàn)了超硬核的設(shè)計理念。由類似吉他造型的四門的音響與儲物格所形成的，讓車內(nèi)的“肌肉”線條與“機械”設(shè)計形成了鮮明的對比。此外，車門的門把手、車內(nèi)的空調(diào)出口以及換擋桿造型也與大家常見的有所不同，均融入了機械設(shè)計元素，硬核的車內(nèi)設(shè)計使元PLUS更加霸氣。

相信大家與我一樣，除了外觀內(nèi)飾，最關(guān)注的還是比亞迪 元PLUS的動力單元。

之前提到過，比亞迪 元PLUS是基于比亞迪e 3.0平臺所打造的，這也就意味著在漢、唐等旗艦車型上的功能也能被下放到元PLUS中。比亞迪e 3.0平臺兼具了安全、高效、智能、美學(xué)等特點，也證明了比亞迪在新能源領(lǐng)域強大的研發(fā)實力。

首先在動力單元方面，元PLUS搭載了八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵、刀片電池以及智能域控架構(gòu)，實現(xiàn)了安全、高效的駕乘體驗，新車還打破了傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，采用車身電子控制域技術(shù)，讓電子電氣系統(tǒng)實現(xiàn)了高度集成化、輕量化、高效化的進(jìn)階?；谝陨蟽?yōu)勢，使得元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動力總成，馬力高達(dá)204匹百，公里加速僅需7.3S，CLTC綜合續(xù)航510KM，百公里能耗低至12.1kWh/100KM，可以說這樣的成績在A級純電SUV中的競爭力還是非常強的。

得益于比亞迪強大的品牌力與元PLUS強悍的產(chǎn)品力，它也將成為比亞迪品牌首款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車，將在亞太、歐洲、美洲、中東非地區(qū)進(jìn)行出口。可以說比亞迪 元PLUS身上的十名還是非常艱巨的，可能看出來比亞迪對它的期待與期望。當(dāng)然，在國內(nèi)市場元PLUS已經(jīng)邁出了一大步，在預(yù)售階段元PLUS的訂單銷量已經(jīng)突破了20000臺。

最后在售價方面，新車共推出5款車型，官方指導(dǎo)價13.18萬元——15.98萬元，并提供了五大專享禮遇。

比亞迪品牌近幾年在新能源領(lǐng)域取得的成績大家有目共睹，在去年一舉拿下了中國新能源乘用車年度銷量冠軍，用銷量向市場證明了比亞迪品牌的不凡，也希望元PLUS在海外市場取得優(yōu)異的成績，向外界展示國產(chǎn)新能源品牌的與眾不同。

關(guān)鍵詞： 元PLUS