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又現(xiàn)央企主動退市!

1月8日晚，*ST航通(600677.SH)發(fā)布公告，公司擬主動撤回股票在上交所的交易，轉(zhuǎn)而申請在新三板掛牌。

2020年12月31日，滬深交易所同時發(fā)布實(shí)施了覆蓋全市場的新退市制度。*ST航通成為退市新規(guī)后首家主動退市的公司。

A股市場上，首家主動退市股為*ST二重。2015年5月，*ST二重開A股謝幕先河，也是首家主動退市央企。隨后，央企*ST長油、*ST上普相繼加入主動退市行列。

*ST航通本次主動退市的行權(quán)價為4.18元/股，比暫停上市前的3.01元/股高約40%，獲得市場點(diǎn)贊。

*ST航通主要從事通信裝備制造等研發(fā)、制造。近年來，*ST航通經(jīng)營業(yè)績不佳。2016年至2020年前三季度，均為虧損，而其扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(簡稱凈利潤)從2012年以來一直為虧損。

跟*ST二重一樣，*ST航通預(yù)留了重返A(chǔ)股市場空間。公司亦表示，未來，公司將強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，改善經(jīng)營，推進(jìn)資產(chǎn)重組，積極爭取重新上市。

大股東出錢助力“良心”退市

面對諸多不利的現(xiàn)狀，已經(jīng)暫停上市的*ST航通選擇了主動退市。

根據(jù)*ST航通披露的退市方案，公司擬向上交所申請撤回股票交易，避免退市整理期股價波動給中小股東造成影響。在取得上交所終止上市批準(zhǔn)后轉(zhuǎn)而申請在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)轉(zhuǎn)讓。

這是一個無奈之舉。公司稱，2016-2018年度進(jìn)行了會計差錯更正追溯調(diào)整，經(jīng)審計的公司2016-2018年度凈利潤連續(xù)為負(fù)值，公司股票被實(shí)施退市風(fēng)險警示(*ST)。2019年度，凈利潤再度為負(fù)值，因此，2020年5月29日，公司股票被暫停上市。

*ST航通經(jīng)營業(yè)績整體不佳。公司前身為浙江中匯，1993年9月28日登陸A股市場。幾經(jīng)變動，更名為航天通信。上市以來，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤累計數(shù)為-32.12億元。

尤其是2014年以來，盈利能力大幅降低。2014年至2019年，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為-2.47億元、0.11億元、-11.15億元、-5.12億元、-14.70億元、-8.36億元，幾乎年年虧損，6年累計虧損41.69億元。

如果剔除非經(jīng)常性損益，數(shù)據(jù)更不好看。從2012年至2019年，扣非凈利潤連續(xù)8年虧損。其中，2014年至2019年累計虧損63.69億元。

公司在公告中表示，近幾年來，受子公司智慧海派科技有限公司(簡稱“智慧海派”)影響，公司經(jīng)營嚴(yán)重困難，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)惡化。

智慧海派是公司于2016年通過發(fā)行股份收購而來。當(dāng)時，交易對方承諾，2016年至2018年實(shí)現(xiàn)的扣非凈利潤分別不低于2.50億元、3億元、3.20億元。結(jié)果是，2016年至2018年分別虧損4.47億元、7.33億元、21.77億元，三年累計虧損33.57億元。

2019年以來，智慧海派出現(xiàn)應(yīng)收賬款大額逾期、銀行債務(wù)違約等重大風(fēng)險情形，智慧海派原總經(jīng)理鄒永杭等人因涉嫌合同詐騙被立案調(diào)查。目前，智慧海派進(jìn)入正式破產(chǎn)程序。

除了經(jīng)營重大虧損外，*ST航通還因涉嫌信息披露違法違規(guī)，被證監(jiān)會立案調(diào)查。

*ST航通控股股東為航天科工集團(tuán)，其持股比為19.20%，實(shí)際控制人為國務(wù)院國資委。

本次退市，將啟動異議股東及其他股東保護(hù)機(jī)制，由航天科工集團(tuán)向包括異議股東在內(nèi)的除航天科工集團(tuán)及所持公司股份為限售股的股東外的公司其他全體股東提供現(xiàn)金選擇權(quán)?，F(xiàn)金選擇權(quán)的提供方為航天科工，行權(quán)價格為4.18元/股，預(yù)計航天科工集團(tuán)需為不超過約3.54億股股份提供現(xiàn)金選擇權(quán)，涉及資金最多約為14.80億元。

*ST航通暫停上市前的收盤價3.01元/股，行權(quán)價格較其上浮38.87%。因此，市場贊譽(yù)公司為“良心”退市。

目前，*ST航通股東戶數(shù)為7.64萬戶。

保留有重新上市空間

主動退市的*ST航通有重新上市的考慮。

如*ST航通所言，2020年，智慧海派出表后，公司經(jīng)營已有好轉(zhuǎn)跡象。經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為20.02億元，同比下降28.25%，凈利潤為-8679萬元，同比減虧66.70%。

在擬申請退市方案中，公司稱，為了保證全體股東更好地了解公司退市后的發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營計劃、并購重組及重新上市安排等情況，公司對這些內(nèi)容進(jìn)行了披露。

公司表示，控股股東，航天科工集團(tuán)將適時推進(jìn)與公司主業(yè)相關(guān)的資源重組與整合，以進(jìn)一步提升公司持續(xù)經(jīng)營能力。

不過，公司稱，目前沒有籌劃重大資產(chǎn)重組。原因是，主板重新上市必須具備“最近3個會計年度凈利潤均為正數(shù)且累計超過人民幣3000萬元，凈利潤以扣除非經(jīng)常性損益前后較低者為計算依據(jù)”的條件。因此，當(dāng)前公司重心仍是通過各項改革措施，力爭盡早具備持續(xù)盈利能力。

*ST航通明確表示，公司尚無重新上市的具體時間計劃。

長江商報記者注意到，央企*ST二重、*ST長油主動退市一度引起資本市場轟動。2020年6月8日，*ST二重重返A(chǔ)股市場。此前，主動退市的*ST長油也已重新上市。

當(dāng)然，重新上市后的公司已有很大不同。重新上市的*ST二重，更名為國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司，大股東、股本等均有較大變化。同樣， *ST長油重新上市后，更名為招商南油，資產(chǎn)、股本等均發(fā)生了變化。

投行人士稱，*ST航通擁有不少優(yōu)勢，其不僅具有齊全的軍工資質(zhì)，在信息通信細(xì)分領(lǐng)域和航天防務(wù)與裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，而且，其還擁有一大批優(yōu)質(zhì)客戶，包括國內(nèi)多家重點(diǎn)通信企業(yè)。未來，通過系列運(yùn)作，存在重新上市的可能。